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보잉 특별판

보잉의 미국내 중요성, 미국 제조업 전체의 20%를 차지 (관계회사 8,000여개, 관계인력 총 200만명)

항공기 인도 대수 기준, 2019년 에어버스에 1위 자리 빼앗겨 글로벌 2위의 항공기 제조업체로 하락

민항기 세계 3위 규모, 브라질 국적의 항공우주 기업집단인 엠브라에어(Embraer) 인수합병 진행에 불확실성 증대 

미중 무역전쟁으로 인한 중국 수요 끊김 (매출의 25%)

기체 결함으로 737맥스 기종 연쇄추락과 코로나 19로 지난 한달간 주가 70% 이상 폭락

*엠브라에어의 경쟁사인 봉바르디는 2018년 보잉의 경쟁사인 에어버스에 인수됨.

항공산업 공통

코로나 19 바이러스 사태로 직격탄 맞으며 생존 여부 걱정해야 하는 상황

미국내 보잉의 입지가 심각하게 흔들리고 있다지만 에어버스 또한 심각한 위기 상태인 것은 마찬가지..ㅜ

보잉이 1등 일때의 기사

보잉이 잘나갈때 이를 견제하기 위한 목적으로 설립된 에어버스 

http://weeklybiz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/04/06/2018040601621.html

보잉은 무자비하게 '미국 우선주의(America First)' 파도에 올라타 혜택을 누리고 있다

유럽 항공기 제조사들 보잉에 대항하려 1970년 에어버스 설립

보잉이 넘어지기 시작할때의 기사 

http://m.koreatimes.com/article/20190317/1236951

코로나19 확산세가 심각해지면서

거의 모든 경제 산업 활동이 일시적으로 중단되고 있는 미국은 1조 달러(약 1280조 원)의

대규모 경기부양책을 준비하고 있다.

https://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2020/03/17/2020031703723.html

그런데 그 많은 돈은 어디로 흘러갈까?

아마도 '보잉' 이라는 항공사에 상당 부분의 돈이 흘러들어가지 않을까 예상된다.

전 세계 항공우주 분야 1위이자 미국 제조업을 지탱하는 기업인 보잉은 현재 전 세계에 약 161,000명을 고용 중이다. 그 중에서 100,000명이 넘는 인원이 미국 내 고용이다. 이 또한 선거와 길민할 연관이 있을 것이다.

보잉의 이슈는 그냥 보잉으로 끝나지 않는다. 미국 내 보잉의 협력사는 수천개에 이르고, 이로 인해 창출되는 고용은 수백만 명이 될 것으로 추정된다. 그 중 GE도 현재 보잉 비행기 엔진의 90%를 공급하고 있다. 이렇듯 광범위하게 걸쳐 있는 보잉의 공급망이 무너지면 제조업 전반에 부정적인 영향이 연쇄적으로 일어날 수밖에 없겠지.. 보잉은 그 자체의 이슈만으로도 미국 전체 주가에 영향을 미치는 덩치를 가지고 있다. 

트럼프 대통령 또한 "보잉을 도와야 한다고 생각한다. 우리는 보잉을 무조건 도와야 한다"라고 강조했다.

그리고 "조금 고치고 이름 확 바꿔라!"… 보잉에 한 수 알려줬다.

https://www.msn.com/ko-kr/news/world/%ED%8A%B8%EB%9F%BC%ED%94%84-%EC%A1%B0%EA%B8%88-%EA%B3%A0%EC%B9%98%EA%B3%A0-%EC%9D%B4%EB%A6%84-%ED%99%95-%EB%B0%94%EA%BF%94%EB%9D%BC%E2%80%A6-%EB%B3%B4%EC%9E%89%EC%97%90-%ED%95%9C-%EC%88%98/ar-BBVXbCm

보잉은 자국 내 경제적인 부분 뿐만아니라, 유럽의 에어버스와 상용 여객기 분야를 양분하고 있어 보잉이 빠지면 유론이 그 시장을 다 빼앗길 수 있다.  

http://m.cnews.co.kr/m_home/view.jsp?idxno=202001151711178620068

또한 우주 및 방위 항공 분야도 세계에서 가장 앞서 있는 기업이기 때문에, 

보잉의 이슈는 세계적인 이슈일 수 밖에 없다.

트럼프에게 보잉이 중요한 이유가 또 하나 있는데, 보잉은 민간 분야뿐만 아니라 국방 사업에도 큰 영향을 끼치고 있기 때문이다. 

http://www.donga.com/news/article/all/20190510/95461455/1

그런데...

보잉은 참 나쁘다. 

이렇게 중요한 위치에 있고, 비행기 추락과 관련된 많은 이슈 속에서도.. 보잉은 지난 7년간 자사주 매입에만 400억 달러(약 51조 원)의 현금을 썼다. 보잉의 기업가치는 한때 총 2500억 달러(약 320조 원)에 이르기도 했는데 현재 기업가치는 600억 달러(약 77조 원) 이하로 떨어진 상태이다. 

기승전 그래서, S&P등급 'A-'에서 'BBB'로 두 단계 강등되었다. 

http://www.newspim.com/news/view/20200318000107

그럼에도 불구하고, 

http://www.donga.com/news/article/all/20200320/100247105/1

미국 내 국민을 비롯해 공화당 민주당 할 것 없는 공론은 "괘씸하지만 구제하고 봐야 한다" 이다. 

그리하여 이번 발의될 긴급 부양책에는 항공사들에 보조금 지급을 포함한 500억 달러(약 64조 원) 규모의 지원이 포함될 예정이라고 한다.

꺄- 썩어도 준치구나...